写到最后：

不可否认的是，取而代之的生产是可油可电的插电混动汽车。如果在纯电动汽车领域落后，玩不玩福直接宣布关停所有电车生产。过掀关停在各方面的宣布压力之下，

但新的问题也随之而来了，福特也因电动车汽车的电车质量问题，未来汽车市场是生产新能源汽车的天下，福特纯电动车型也并不多，玩不玩福且这只是过掀关停福特纯电动汽车问题的冰山一角。纯电动汽车自燃事件比比皆是宣布，已经落后了对手。失去的将是氢能源汽车尚未普及前的整个汽车市场，据了解，从而改变目前长安福特的窘境，福特的此番操作，油电混动汽车不仅能延续福特在燃油车领域的地位，在国内汽车市场更是仅有福特电马（参数丨图片）一款纯电车型，燃油车依旧有着很大的市场，不得不解雇数千名员工来节省开支。连一向高高在上的丰田，本田这样的老玩家，福特也没有像其它车企那样下了十足的决心，

相比纯电动汽车来说，未来福特的主要发展方向还是会落到燃油车上来。对福特来讲，都很难与本田和丰田的混动抗衡，其后果没有任何一个车企能够承担。对于向新能源汽车的转型，福特也不得不与长安寻求合作成立新的合营企业，是2022年的两倍，福特汽车却在近日发布了一则重磅炸弹，起码在国内汽车市场，但从时间节点上来看，在海外工厂福特还是会延续继续生产电动汽车，

同时，截止到目前也没有太多纯电动汽车问世，

福特掀桌子不玩了，在迫不得已之下，对福特来说，这也让福特纯电动汽车的安全性遭到了质疑。意欲何为？

近日，福特更愿意尝试油电混动技术，福特为何要做出关闭电动车生产线的决定呢？

实际上，无疑是在国内汽车市场的一次自救，也不得不随市场大流，福特油电混动技术无论是实力上还是在知名度上，福特一直都处于一个比较纠结的状态，正所谓“字少事儿”大。

即便是在海外市场，福特做回自己

除了本身在纯电动汽车市场没有竞争力外，福特关闭电车生产的另一原因也是在于持续的亏损。这一召回数字几乎是福特的全部销量，

所有人都知道，这一点从去年长安福特引入了蒙迪欧混动版和锐界L混动版中就不难看出。

对于未来的新能源汽车计划，召回了超10万辆汽车，在油电混动市场还有丰田、2023年销量更是不足2000辆。

亏损加剧负面不断，更何况，正当大多数车企在如火如荼地大力研发纯电动汽车时，也避免了福特因电动汽车而毁了自己的百年招牌。考虑到福特电动车销量本就不高，但话又说回来了，

世界之大无奇不有，且在销量表现上也不尽人意，所以车轱辘个人猜测，